钢丝同步皮带生产-运城钢丝同步皮带-选择同步皮带认准凯奥

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

PU（聚氨酯）可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，钢丝同步皮带厂家，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。

成型特征在原材料质量一定的前提下，同步带的质量主要取决于成型和硫化，钢丝同步皮带生产，且前者占主导地位。与其他传动带相比，同步带的成型工艺具有以下特征:

(1)只需一层齿面包覆帆布(纬向有弹性)，且先将帆布搭接处缝好，然后制成布套;

(2)成型用胶片无需压条，亦无缓冲层与压缩层之分;

(3)尽可能消除胶片的压延效应，钢丝同步皮带求购，成型用胶片不需要裁断转向，亦无需保证同步带横向刚性;

(4)贴胶厚度应比成品带理论计算值略大;

(5)强力层采用玻璃纤维绳;

(6)贴胶后无需用包布机进行包布处理。

2504-HTD8M橡胶同步带设计特点：

1、HTD8M橡胶同步带的间隔性带齿确保在滑轮正确的定位槽。

2、HTD8M圆弧齿同步带特殊的曲线齿形改善了力的分布情况，运城钢丝同步皮带，并允许更高的总体负荷。

3、HTD8M橡胶同步带采有的橡胶耐用，并且对环境无污染。

4、HTD8M圆弧齿同步带表面附有坚韧的尼龙保护面，减少带的受损。