钢丝同步皮带生产-凯奥工业皮带同步带轮-禅城钢丝同步皮带

聚氨酯同步带材料

本公司有各种各样的背衬，有的是和皮带是整体的，有的是挤压成型的，有的是通过第二道工序焊接在皮带上的有不同硬度和摩擦系数的PU背衬是韧性、耐磨的材料。

橡胶材料

给料的产品应用一般情况下需要很高的摩擦系数．橡胶材质可以有这样的特点，甚至是湿的表面，有的橡胶材料可以抗静电

耐高温、防化学腐蚀和很好的耐磨性。

聚氨酯同步带强力层的材料选择

同步带在贮藏中严禁曲折，否则会引起抗拉层折断，其允许弯曲的.........

小直径见下表。

同步带类型 型号 允许小弯曲 直径

梯形齿同步带 MXL，T2.5 15

XL，钢丝同步皮带生产，T5 15

L，AT5，T10 20

AT10，H 40

XH，禅城钢丝同步皮带，T20 70

XXH，20M 100

圆弧齿同步带 S2M，S3M，3MRPP2M，RPP3M 15

S4.5M，S5M，4M，RPP5M 25

S8M，8M，RPP8M 40

S14M，14MRPP14M 80

裙边提升输送带(波状挡边输送带)，主要有以下三部分组成： 1。高强力高耐磨基带，钢丝同步皮带求购，具有更大的横向刚度和纵向柔性。 2。高强力热硫化橡胶波纹挡边。 3。防止物体下滑的横向隔板。　挡边和隔板的底部和基带热硫化成一体，挡边和隔板的高度可以达到40-630mm，在挡边中加贴帆布以加强挡边抗撕裂强

短纤维补强同步带

自1975年HNBR首件公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。日本HONDA公司于1985年生产出装备有以HNBR为基材制作的同步带的新型汽车。德国BWM公司亦于1997年通过由日本进口的HNBR同步带而成为欧洲装有HNBR同步带的汽车生产厂家。上世纪90年代后期，全世界汽车工业发展迅速，市场竞争激烈，汽车生产厂家纷纷想方设法通过限度地延长凸轮轴同步同步带的使用寿命来提高汽车发动机的工作性能，目前，世界上几乎所有的汽车生产厂家都在通过采用HNBR同步带来提高汽车的产品质量。实践证明，在一般行驶条件下HNBR同步带的工作寿命可达100000-150000km。