河南钢丝同步皮带供应

同步皮带保管与使用

1.皮带应避免置于阳光直射之处。

2.皮带吊挂于墙上，或于桌架上适当放置；切勿堆放地面积压放置，以防久置扭曲变形。

3.尽量使用大直径皮带轮，以减轻运转中的发热。

4.安装皮带时，须注意两轴平行，轮沟同一直线，钢丝同步皮带供应，皮带与轴呈直角状态。

5.皮带轮之轮沟全套同深，以使全套皮带松紧同一，平均受力。

6.轮沟表面必须光滑.

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凯奥同步带带轮提醒您不得将橡胶同步带长期处于不正常的弯曲状态下存放。

3、请保存在阴凉处。

1、HTD5M同步带早期破断

1）没有考虑到被动轮的惯性力

2）负荷过大或由于意外事故被动轮停转

3）同步轮过小，HTD5M同步带强行弯曲过

2、皮带边磨损

1）轴平行度不准

2）轴承刚性不足

3）同步轮挡边弯曲

4）同步轮的直径比HTD5M同步带宽度小

3、皮带齿面磨损

1）负载过大

2）皮带张紧力不当或驱动部件卡位，

3）粗糙的带轮或渗入磨损性粉尘

4）由于油的关系使皮带收缩

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

PU（聚氨酯）可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。