同步皮带生产厂家-盐城同步皮带-凯奥支持定制同步皮带(查看)

无论是更换同步皮带，或是在新的传动装置上重新安装同步皮带，友吉建议按以下步骤进行：

关掉电源，同步皮带用途，缷下防护罩，旋松马达的装配螺栓。移动马达使皮带足够松弛，不需撬开就能取下皮带。千万不要把皮带撬下来。

取下旧皮带，检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或保养上存在问题。

选择合适的皮带替换。

清洁皮带及皮带轮，同步皮带生产厂家，应将抹布沾上不易挥发液体擦试，在清洁剂中浸泡或是使用清洁剂刷洗皮带均是不可取的；为除去油污及污垢，用砂纸擦或用尖锐的物体刮，显然是不可取的。皮带在安装使用前必须保持干燥。

检查是否有异常磨损，及是否成直线对称。皮带轮成直线对称对于同步带传动装置的运转是至关重要的。

凯奥同步带带轮提醒您不得将橡胶同步带长期处于不正常的弯曲状态下存放。

3、请保存在阴凉处。

1、HTD5M同步带早期破断

1）没有考虑到被动轮的惯性力

2）负荷过大或由于意外事故被动轮停转

3）同步轮过小，盐城同步皮带，HTD5M同步带强行弯曲过

2、皮带边磨损

1）轴平行度不准

2）轴承刚性不足

3）同步轮挡边弯曲

4）同步轮的直径比HTD5M同步带宽度小

3、皮带齿面磨损

1）负载过大

2）皮带张紧力不当或驱动部件卡位，

3）粗糙的带轮或渗入磨损性粉尘

4）由于油的关系使皮带收缩

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

PU（聚氨酯）可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，同步皮带品牌，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。