橡胶同步皮带工厂

无论是更换同步皮带，或是在新的传动装置上重新安装同步皮带，友吉建议按以下步骤进行：

关掉电源，缷下防护罩，旋松马达的装配螺栓。移动马达使皮带足够松弛，不需撬开就能取下皮带。千万不要把皮带撬下来。

取下旧皮带，检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或保养上存在问题。

选择合适的皮带替换。

清洁皮带及皮带轮，应将抹布沾上不易挥发液体擦试，在清洁剂中浸泡或是使用清洁剂刷洗皮带均是不可取的；为除去油污及污垢，橡胶同步皮带工厂，用砂纸擦或用尖锐的物体刮，显然是不可取的。皮带在安装使用前必须保持干燥。

检查是否有异常磨损，及是否成直线对称。皮带轮成直线对称对于同步带传动装置的运转是至关重要的。

橡胶同步带粘合工艺的作用主要体现在以下几个方面：

2、局部固定：一些拉伸强度非常大，需要固定的衣物局部可以使用粘合工艺进行局部粘合。

1、粘合缝份：在面料适合的温度范围内，粘合工艺可以替代缝制工艺，完成固定缝边作业。

4、简化工艺：服装上的部位缝制工艺复杂，使用粘合工艺，更加简单、快捷，比如可以很方便地解决拉锁的固定问题。

3、粘合附着物：在现代服装设计中，比如装饰标志(Logo)等各种附着性装饰非常丰富，使用粘合工艺可以对众多附着物进行局部粘合，从而达到更好的装饰效果。

5、纤维再造：通过这种粘合工艺，可以利用成型的纺织材料进行花色和样式的再设计，形成新的风格面料以满足特殊服装对面料的需求。

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

PU（聚氨酯）可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

     齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。